車と楽しく付き合う方法をご紹介します!

実は速さはあまり変わらないのです

 

 

一般的にスポーティーで活発なん、このドライバーは自分で積極的にギヤを変則したがるものです。
現在売られているオートマチック車の多くは、文字通りすべての変則機能が機械任せの自動モードの他にドライバーが任意で自分の好きなギヤを選べる白モードが用意されているものが多くなってきています。

 

自動モードは一般的なDレンジのほかに、車によっては同じ機械任せでも変則の仕方そのものがスポーティーな形でできるタイプもあります。手動モードは操作方法の違いによって、さらに2種類に分かれています。 1つは昔からあるシフトレバーそのものを手で物理的にローカスタイプです。もう一つは最近増えてきている手動モード専用のポジションや手動変速スイッチを設けて電気的な信号で変速するタイプがあります。例えば後者をシーケンシャル式またはいって式などと言っています。 shift upとシフトダウンを手動で行うことができるようにハンドル周りに操作レバーが取り付けられているタイプが多くあります。

 

そしてここでいちどオートマチック9ミッションの長所と短所を考えてみましょう。例えばこういう考えがあります。オートマチック車は確かに燃料をマニュアルよりも多少多めに消費してしまいますが、性能は皆が創造するほど経過しているわけではありません。サーキットで迷走するのであれば別ですが、人間は普段機会が淡々とやっているほど俊敏に素早く、そして適切な変速をしているわけではありません。

 

そのことなどから考えても現実には車を移動手段として使う場合に要する時間は、マニュアル車もオートマチック車も大して差は無いことがわかります。

 

 

 

 

 

 

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